Planes y proyectos
Región de La Araucanía
Planes de transporte urbano
PMTU
Conurbación Temuco - Padre Las Casas
Indicadores demográficos y sociales
Población
308.122
Hogares
103.250
Indicadores de movilidad
Vehículos privados
74.669
Redes viales
957 km
Viajes diarios
1.008.087
Por definir.
Proyectos plan maestro
Síntesis del plan
Hasta 2030
Plazo de Ejecución
0,1
Valor de la cartera (Millones de UF)
Inversion: 520.137
Tir: 18,5
Mandante: MTT
Estado: Prediseño
Descripcion: Implementación de un corredor de transporte público centralizado entre Francisco Salazar y Faraday, el perfil considera aceras de 4,75 metros de ancho, ciclovías de alto estándar en ambos costados y tres pistas de circulación por sentido para el transporte privado.
Inversion: 530.394
Tir: 18,5
Mandante: SERVIU
Estado: Prefactibilidad e Ingeniería en Desarrollo
Descripcion: Implementación de pistas exclusivas para el transporte público en Av. Alemania y el ensanche de las aceras existentes entre Av. Caupolicán y Gabriela Mistral.
Inversion: 72.285
Tir: 32,8
Mandante: MTT
Estado: Conceptual
Descripcion: Generación de par vial, modificando el sentido actual del tránsito en ellos: sentido P-O en Portales y O-P en Montt.
Inversion: 650.488
Tir: 18,5
Mandante: MTT
Estado: Conceptual
Descripcion: Implementación de Pistas Solo Bus en el par vial Aldunate - Mackenna entre Balmaceda y el puente viejo, el puente existente pasa a tener operación exclusiva de transporte público.
Inversion: 70.818
Tir: 18,5
Mandante: MTT
Estado: Conceptual
Descripcion: Se amplía la doble calzada con pistas solo bus desde la Camino Truf Truf hasta Sarmiento, luego entre Sarmiento y Maquehue, con el fin de evitar expropiaciones, el proyecto propuesto se limitará al ancho existente coonsderando tres pistas (dos en sentido P-O, una de ellas exclusiva para el transporte público, y una en sentido P-O) y veredas en ambos costados.
Inversion: 261.236
Tir: 18,5
Mandante: SERVIU
Estado: Prefactibilidad e Ingeniería en Desarrollo
Descripcion: Se modifica perfil considerando tres pistas por sentido, una de ellas exclusiva para el transporte público, entre Diego Portales y Francisco Salazar. Además se contempla la conexión con Vicuña Mackenna a través de Diego Portales.
Inversion: 5.014
Tir: 18,5
Mandante: SERVIU
Estado: Construcción terminada
Descripcion: Implementación de pistas exclusivas para el transporte público entre Manuel Recabarren y Pedro de Valdivia.
Inversion: 3.764
Tir: 18,5
Mandante: SERVIU
Estado: En Ejecución
Descripcion: Implementación de pistas exclusivas para el transporte público entre Los Creadores y Av. Alemania.
Inversion: 216.753
Tir: 18,5
Mandante: MTT
Estado: Prediseño
Descripcion: Implementación de un corredor de transporte público centralizado entre Caupolicán y Recabarren, el perfil considera aceras de 4,25 metros de ancho, ciclovías de alto estándar en ambos costados y dos pistas de circulación por sentido para el transporte privado.
Inversion: 150.888
Tir: 18,5
Mandante: MTT
Estado: Prediseño
Descripcion: Habilitación una doble calzada en el eje Maquehue con una pista solo transporte público, entre Av. Circunvalación y Sarmiento. A partir de Sarmineot se genera un par vial hasta Villa Alegre con dos pistas unidireccionales, una de ellas exclusiva para el transporte público.
Inversion: 414.508
Tir: 11,5
Mandante: MTT
Estado: Prediseño
Descripcion: Habilitación de doble calzada de Martín Lutero entre Luis Durand y G. Mistral con apertura de Gabriela Mistral.
Inversion: 918.284
Tir: 7,7
Mandante: MOP-DIVU
Estado: Prefactibilidad terminada
Descripcion: Puente se ensancha permitiendo tres pistas por sentido más espacio para peatones y ciclovías, adicionalmente se mejora el nuedo con Costanera y Av. Los Poetas.
Inversion: 170.259
Tir: 25,4
Mandante: MOP-DIVU
Estado: Prefactibilidad terminada
Descripcion: Desnivel del nudo vial Longitudinal Sur/Camino al aeropuerto Maquehue/Guido Beck de Ramberga.
Inversion: 83.042
Tir: 45,7
Mandante: MTT
Estado: Prediseño
Descripcion: Conexión de Balmaceda con Francisco Poblete a través de Prieto Norte y la utilización del pasaje Carmine de manera de darle accesibilidad al sector Lanin y Vista Hermosa de Temuco.
Inversion: 636.076
Tir: 8,2
Mandante: MTT
Estado: Prediseño
Descripcion: Construcción de costanera norte del río Cautín entre Recabarren y Costanera Los Poetas, generando un bypass a toda la zona urbana del eje Recabarren y áreas verdes.
Inversion: 521.957
Tir: 9,4
Mandante: MTT
Estado: Prediseño
Descripcion: Construcción de eje vial rodeando el cerro Ñielol entre Rudecindo Ortega (a la altura de Cacique Cayupi) y Prieto Norte, generando las conexiones en los tramos discontinuos.
Planes de transporte urbano
PMTU
Angol
Indicadores demográficos y sociales
Población
48.724
Hogares
15.790
Indicadores de movilidad
Vehículos privados
11.496
Redes viales
187 km
Viajes diarios
113.488
Por definir.
Proyectos plan maestro
Síntesis del plan
2014-2030
Plazo de Ejecución
1,5
Valor de la cartera (Millones de UF)
Inversion: 95.288
Tir: 9,90%
Mandante: SERVIU
Estado: Ejecución terminada
Descripcion: Perfil de una calzada bidireccional y ciclovía, en Pedro Aguirre Cerda desde Colima hasta conectarse con la calle Rancagua por Av. José Bunster, lo cual contempla la construcción de un puente sobre el río Rehue, que permita la conexión de P. Aguirre Cerda con Av. Bunster.
Inversion: 640.124
Tir: 14,60%
Mandante: SERVIU
Estado: Ejecución en desarrollo
Descripcion: Mejoramiento integral de la principal vía de acceso a la ciudad, homogeneizando su perfil a doble calzada con dos pistas por sentido y una mediana amplia para habilitar pistas de viraje izquierda, desde el puente Vergara hasta la Ruta 180. Considera ciclovía.
Inversion: 70.705
Tir: 10,00%
Mandante: MTT
Estado: Perfil terminado
Descripcion: Contempla 2 conexiones. Conexión de Los Confines y Esmeralda, la cual se complementa con la conexión de Ocalindo con Esmeralda, generando un perfil de una calzada de 7 m, bidireccional en toda su extensión. Esta última conexión contempla un paso a nivel sobre la línea férrea.
Inversion: 36.02
Tir: 7,30%
Mandante: SERVIU
Estado: Ejecución en desarrollo
Descripcion: Considera 10 km de ciclorutas que junto con las ciclovías ya existentes o con diseño ya elaborado en estudios anteriores, genera una red conexa e integradora para la ciudad de Angol.