Inversion: 1.534.511

Tir: 2,3

Mandante: SERVIU

Estado: Prediseño

Descripcion: Conecta mediante ejes continuos en dirección oriente-poniente entre las calles Ignacio Carrera Pinto en Villa Alemana y Solidaridad en la comuna de Quilpué, con una extensión total de 10,5 km. En los tramos de Solidaridad-Alc. Rodolfo Galleguillos y Huanhualí-Ignacio Carrera Pinto, se proyecta una calzada bidireccional de ancho 7m, de una pista por sentido, el perfil tipo es simétrico, con una acera de 2,5m y una faja caminata de 2m. En el perfil tipo del tramo entre Alcalde Rodolfo Galleguillos y Huanhualí, se respeta la doble calzada existente y se ocupa la faja normada de 22m. Tiene expropiaciones.

Inversion: 2.201.787

Tir: 6,2

Mandante: SERVIU

Estado: Prediseño

Descripcion: Mejora la conectividad norte-sur en el área sur de las comunas de Quilpué y Villa Alemana consolidando la continuidad de uno o más ejes a través de mejoramientos y/o aperturas. Se contemplan 3 ejes: Eje Troncal Central – Alcalde Alejandro Peralta – Armando Carrera entre Valparaíso y Autopista Troncal Sur, Eje el Rocío – Rodolfo Galleguillos entre Valparaíso y la Ruta F-50 y Eje San Enrique - Rosenqvist entre Valparaíso y Autopista Troncal Sur. Tiene expropiaciones.

Inversion: 578.833

Tir: 4,1

Mandante: SERVIU

Estado: Prediseño

Descripcion: Da una mejor salida a las áreas de expansión de la comuna de Quilpué localizadas al sur de la Autopista Troncal Sur. El proyecto consiste en un mejoramiento de las calles Los Diamantes y Las Palmas más la consolidación de una vía local al sur de la Autopista Troncal Sur. Empalma por el poniente con un enlace existente en la Autopista Troncal Sur, mejora este enlace incluyendo lazos y ramales, donde la calle Juan Alvarado Rojas pasa bajo la Troncal Sur y junto con el proyecto diseñado se permite una mejor conexión entre los sectores norte y sur de la Autopista Troncal Sur. Por el oriente el proyecto empalma con la situación existente en calle Las Barrancas. Se proyecta una calzada bidireccional de ancho 7m, una pista por sentido, simétrico, con una acera de 3,5m y una faja caminata de 2m. Tiene expropiaciones

Inversion: 422.371

Tir: 4,6

Mandante: SERVIU

Estado: Prediseño

Descripcion: Considera el eje Lautaro con sentido norte-sur, con la configuración de una calzada, de dos pistas unidireccionales y para el eje San Martín con sentido sur-norte y la misma configuración. Tiene expropiaciones.

Inversion: 99.979

Tir: 19

Mandante: MOP

Estado: Perfil

Descripcion: Mejora la accesibilidad a Concón a través del mejoramiento de la Ruta 64 entre las rutas F-528 y 60 CH. El proyecto considera una extensión total de 2,3km, de una pista por sentido.

Inversion: 447.257

Tir: 11,1

Mandante: MOP

Estado: Prediseño

Descripcion: Mejora la accesibilidad a la comuna de Concón a través de la apertura de un nuevo eje entre Blanca Estela y la Ruta F-30-E. El proyecto consiste en una vía de una pista por sentido y considera un enlace con la Ruta F-30-E. Se proyecta una doble calzada de 9m de ancho cada una, tres pistas por sentido. El perfil tipo es simétrico, con una acera de 5,0m y con una faja caminata de 2m. Para el caso de la estructura, se considera un Enlace con la Ruta F-30-E mediante un paso superior. Tiene expropiaciones.

Inversion: 218.495

Tir: 17,1

Mandante: SERVIU

Estado: Perfil

Descripcion: Genera un nuevo acceso a la comuna de Concón en dirección OP desde la Ruta E30F hasta Calafquén. Contempla una calzada simple con 1 pista por sentido. No considera expropiaciones ni un enlace en la ruta E30F.

Inversion: 764.317

Tir: -

Mandante: SERVIU

Estado: Prediseño

Descripcion: Propone medidas para mejorar la operación del transporte público y privado en el centro de Viña del Mar, propiciando vías segregadas de transporte público y la prohibición de estacionamiento en algunos ejes, así como reordenando la circulación en las vías que conforman la Población Vergara. En el sentido oriente-poniente existirán facilidades explícitas para buses en 1 Norte, una estandarización del perfil de 2 Norte, junto con la prohibición de estacionamientos en 2 Norte y 3 Norte. Da continuidad al eje 2 Norte, desde San Martín hasta Los Algarrobos generando la apertura del eje 2 Norte entre Los Castaños y Sporting Club, en un ancho de de faja de 14m. En sentido norte-sur existirán facilidades explícitas para buses en Libertad, que se implementará junto con prohibiciones de estacionamientos en las calles 1 Poniente y 1 Oriente, dando así preferencia a los vehículos livianos para transitar por estas vías. Tiene expropiaciones.

Inversion: 424.693

Tir: 3,6

Mandante: SERVIU

Estado: Prediseño

Descripcion: Mejora la accesibilidad al sector de Miraflores en Viña del Mar, a través de la apertura de una nueva vía más directa entre 1 Norte y Av. Eduardo Frei. Incluye calles Del Avellano y un tramo del eje Del Maitén. Se proyecta una calzada bidireccional de ancho 7m, una pista por sentido y entre Los Plátanos y Eduardo Frei se contempla una faja de 12 m. Tiene expropiaciones.

Inversion: 1.313.766

Tir: 2,4

Mandante: SERVIU

Estado: Prediseño

Descripcion: Genera una conexión directa entre los cerros de Valparaíso y los de Viña del Mar, considerando solamente las conexiones entre cerros que conectan la vialidad existente, proyectándose tres tramos entre calle Carlos Rogers donde se empalma a la situación base del estudio y Av. Agua Santa. Se proyecta una calzada bidireccional de ancho 7m, una pista por sentido. El perfil tipo es simétrico, con una acera de 2,5m y con una faja caminata de 2m. El perfil tipo propuesto es de 12m para evitar mayores expropiaciones. Incluye Enlace con la Ruta 68 que se proyecta con una estructura paso superior para atravesar Ruta 68 y el Enlace con Agua Santa se proyecta una estructura paso superior para atravesar Agua Santa, y se diseñan todos los movimientos. Tiene expropiaciones.

Inversion: 1.408.122

Tir: 4

Mandante: SERVIU

Estado: Prediseño

Descripcion: Considera el eje Av. Matta desde Pelle hasta empalmar con un enlace en Agua Santa más las conexiones en el eje Av. Borniquén y Cabritería: que conectan desde Rodelillo hasta Av. Matta y desde aquí hasta Agua Santa. proyecta una calzada bidireccional de ancho 7m, una pista por sentido. El perfil tipo es simétrico, con una acera de 2,5m y con una faja caminata de 2m. El enlace de Av. Matta con Agua Santa es un paso superior con una estructura de viaducto, para permitir los flujos desde Agua Santa a Av. Matta y viceversa. Tiene expropiaciones.

Inversion: 1.377.359

Tir: 3,3

Mandante: SERVIU

Estado: Prediseño

Descripcion: Mejora la conectividad entre Valparaíso y Viña del Mar generando una alternativa adicional a Av. España para realizar los movimientos entre ambas comunas. Se extiende por calle Los Peumos, y se conecta con el proyecto P58. Considera dos estructuras y un enlace en la Ruta 68 donde el proyecto P57 empalma con el proyecto P58 . Para la vía existente Javiera Carrera entre Av. Matta y Carmen, se propone una acción de mejoramiento del pavimento. Se proyecta una calzada bidireccional de ancho 7m, una pista por sentido. El perfil tipo es simétrico, con una acera de 2,5m y con una faja caminata de 2m. Tiene expropiaciones.

Inversion: 340.531

Tir: 5,1

Mandante: SERVIU

Estado: Perfil

Descripcion: Mejora la accesibilidad a la comuna de Valparaíso mediante el rediseño del enlace Noruega, permitiendo el movimiento Sur-Poniente, que hoy no se puede realizar. Se propone la incorporación de dos ramales de calzada simple unidireccional desde vía principal hacia estructura existente, para facilitar el movimiento sur-poniente y viceversa. Además, se incorpora una calle local bidireccional para mantener el acceso hacia el sector La Planchada. Tiene expropiaciones.

Inversion: 11.987.286

Tir: -

Mandante: MERVAL

Estado: Perfil

Descripcion: Se propone un servicio de transporte masivo para la alta demanda existente entre el sector de Reñaca Alto y el centro de Viña. El proyecto plantea la opción de una línea de Metro soterrada que une Reñaca Alto con 1 Norte contando con ocho estaciones. Tiene expropiaciones.

Inversion: 2.014.381

Tir: -

Mandante: MOP

Estado: Perfil

Descripcion: Mejora las opciones de movilidad de la población mediante nuevas alternativas transporte público entre algunos puntos de Viña del Mar que presentan una alta demanda de viajes, específicamente propone una línea de teleférico entre Manuel Bustos y El Salto. Tiene expropiaciones.

Inversion: 654.398

Tir: -

Mandante: MOP

Estado: Perfil

Descripcion: Analiza opciones de movilidad de la población mediante nuevas alternativas de líneas de teleférico en Valparaíso.

Inversion: 15.583.519

Tir: -1,4

Mandante: MERVAL

Estado: Perfil

Descripcion: Consiste en una nueva línea de metro que une el Plan de Valparaíso con Placilla, conectando con el servicio actual de Merval en la estación Barón contando con ocho estaciones.

Inversion: 1.113.010

Tir: -

Mandante: MOP

Estado: Perfil

Descripcion: Mejora las opciones de movilidad de la población mediante nuevas alternativas transporte público entre algunos puntos de Viña del Mar que presentan una alta demanda de viajes, específicamente propone una línea de teleférico entre Sector de Forestal y El Salto. Tiene expropiaciones.

Inversion: 5.002.142

Tir: 6,4

Mandante: MOP

Estado: Prediseño

Descripcion: Genera una vía expresa en dirección oriente-poniente de la conurbación, con un trazado por el norte de las comunas Villa Alemana, Quilpué, Viña del Mar y Concón, el proyecto se define con un estándar de autopista, con calzada simple de una pista por sentido. Considera tres Enlaces: Enlace con la Autopista Troncal Sur, Enlace con Camino Internacional (Ruta 64) y Enlace con la bifurcación Camino Internacional (Ruta 64)/Ruta F-30-E. Tiene Expropiaciones.

Inversion: 3.448.695

Tir: 14

Mandante: MOP

Estado: Prediseño

Descripcion: Genera una conexión de alto estándar entre las comunas de Valparaíso y Concón. En el perfil tipo se proyecta una doble calzada de ancho 7m cada una, dos pistas por sentido. El perfil es simétrico con una berma de 2,5m a cada lado y un separador de 4m. En el Enlace con Camino Troncal, para la vía P60 se proyecta una estructura de paso superior para atravesar el Camino Troncal y además se realizan lazos y ramales para permitir todos los movimientos. Asimismo, se soluciona el empalme con el camino El Olivar incluyendo los ramales y lazos necesarios. Tiene expropiaciones.

Inversion: 15.362

Tir: 21,5

Mandante: SERVIU

Estado: Anteproyecto

Descripcion: Considera el mejoramiento del eje Simón Bolivar entre Las Palmas y 1 Norte en Viña del Mar.

Inversion: S/I

Tir: S/I

Mandante: SERVIU

Estado: Anteproyecto

Descripcion: Considera un mejoramiento del eje Edmundo Eluchans y la Avenida Concón Reñaca, además de mejorar operativamente sus proyecciones en el sector céntrico de Reñaca y en el centro de Concón. Las alternativas contemplan vías de priorización del transporte público y medidas de gestión de tránsito incluyendo la actividad peatonal y de bicicletas.

Inversion: 214.476

Tir: S/I

Mandante: SERVIU

Estado: Diseño

Descripcion: El proyecto considera la Prolongación de calle 6 Oriente desde su inicio en 5 Oriente – 11 Norte, con un perfil de doble calzada de dos pistas por sentido. Se conecta a Benidorm (15 Norte) en el límite oriente a través de calle Calera y en el límite poniente con solución a desnivel con Av. Alessandri, a través de un paso bajo nivel para los que vienen desde el norte de Alessandri y van hacia el oriente por el ramal 6 Oriente y viceversa. Con ello, se logra descongestionar el sector de Av. Benidorm entre Av. Alessandri y 6 Oriente, mediante una nueva conexión que pasa al norte de los centros comerciales existentes. Tiene expropiaciones.

Inversion: 155.782/103.948

Tir: 24,8/14,6

Mandante: SERVIU

Estado: Anteproyecto

Descripcion: El proyecto tiene dos componentes: a) Puente Traslaviña, Par vial Traslaviña - Villanelo: Considera la construcción de nuevo puente Traslaviña lo que permite conformar un par vial con el puente Villanelo, entre 6 Norte y Avenida Álvarez, consolidando el par vial 4 Poniente - 5 Poniente para ello se contempla modificar las intersecciones existentes. No contempla expropiaciones. b) Puente Ocoa Par vial Ocoa - Lusitania: Considera la construcción de nuevo puente Ocoa lo que permite conformar un par vial con el puente Lusitania. Considera como situación base que el puente Lusitania se reemplazará con un perfil de 3 pistas. Contempla un retorno frente a Ocoa hacia Álvarez, esta apertura considera dos pistas de incorporación en el bandejón central en pendiente por lo que se proyecta un muro de contención. Se considera la intervención de las intersecciones 1 Norte con Sporting, Limache con Ocoa, Ocoa con Álvarez y Montenegro con Viana. Tiene expropiaciones.

Inversion: 459.674

Tir: 12,4

Mandante: SERVIU

Estado: Prediseño

Descripcion: Se mejora el eje dándole carácter urbano, proyectando continuidad peatonal en toda su extensión, se mejoran intersecciones relevantes como Matta, Cabritería Norte, Universidad Viña del Mar y en Alvarez se analiza un desnivel. Además, se amplía a 3 pistas el tramo entre Merced y La Habana. Tiene expropiaciones.

Inversion: 915.224

Tir: 8,2

Mandante: MOP

Estado: Prediseño

Descripcion: Genera una nueva alternativa para atravesar la comuna de Viña del Mar, sacando flujos del tramo central del par Viana - Álvarez. Da continuidad al eje Alejandro Navarrete a través de nueva nueva vialidad ubicada por el borde poniente de la quebrada de la Quinta Vergara para después a través de un túnel atravezar la misma Quinta Vergara y conectar con el eje 5 Oriente. Tiene expropiaciones.

Inversion: 433.147/105.742

Tir: 5,4/17,2

Mandante: SERVIU

Estado: Prediseño

Descripcion: Primero se genera una apertura para conectar Alejandro Navarrete con Halimeda y se da conectividad a calles que confluyen en este eje. Propone el ensanchamiento de calzada en Halimeda quedando una doble calzada de dos pistas por sentido hasta llegar a Talasia. Se genera un par vial en Talasia y Avenida Los Sargazos hasta llegar a Av. Jardín del Mar. Contempla otra apertura para conectar la calle Los Sargazos con Barros Arana realizando una calzada bidireccional con una pista por sentido y se proyecta un puente que conecta Barros Arana con Torreblanca. Además, se consideran medidas de gestión y repavimentación de calle Antofagasta desde avenida Alejandro Navarrete hasta Eklonia y de Avenida Los Sargazos desde Eklonia hasta Pasaje 25. Luego se propone un ensanche de calzada a 2 pistas por sentido hasta Litorina. A partir de Litorina se proyecta un Par vial utilizando calle Anibal Pinto y generando una apertura hasta Avenida Vicuña Mackenna. El proyecto, en sus dos componentes, tiene expropiaciones.

Inversion: 252.681

Tir: 7,9

Mandante: SERVIU

Estado: Anteproyecto

Descripcion: Propone la conexión de calle El Retiro entre calle De Veer y Florencia, a través de un Paso Inferior desnivelado, que permita el cruce de Av. Baquedano, la línea del FFCC, y la Av. Aviador Acevedo, más un puente de largo 15 m para el atravieso del estero Quilpué, con una calzada bidireccional de 7 m. de ancho entre Freire y Florencia. Considera mejorar la conectividad y pavimentación de algunas calles aledañas y también considera reruteos. Tiene expropiaciones.

Inversion: 92.005

Tir: 10,7

Mandante: SERVIU

Estado: Anteproyecto

Descripcion: Propone la conexión de calle Fresia con calle El Bosque, a través de un paso inferior desnivelado, que permita el cruce de la línea férrea, formándose un par con el paso a desnivel existente en calle El Bosque. Además, se consideran las obras de Pavimentación de calle Carlos Ibáñez del Campo entre calles Buenos Aires y Carmen, modificar tramos de las actuales rasantes de calles Berlín, el Bosque y Carlos Ibáñez del Campo, mejoras en vías aledañas y cambios de sentido de tránsito en el sector. Tiene expropiaciones.