Planes y proyectos
Región del Maule
Planes de transporte urbano
PMTU
Curicó
Indicadores demográficos y sociales
Población
132.569
Hogares
44.199
Indicadores de movilidad
Vehículos privados
31.686
Redes viales
334 km
Viajes diarios
231.442
Por definir.
Proyectos plan maestro
Síntesis del plan
Hasta 2030
Plazo de Ejecución
2,1
Valor de la cartera (Millones de UF)
Inversion: 375
Tir: 19,00%
Mandante: SERVIU
Estado: Diseño en desarrollo
Descripcion: El proyecto permite conectar los sectores los sectores oriente y poniente de la ciudad, a través de una doble calzada con dos pistas por sentido y un nuevo desnivel en la vía férrea. Etapa I: Garantizar continuidad a la vía complementando los tramos faltantes y el desnivel bajo la vía férrea. Etapa II: Implementación de una doble calzada en toda su extensión.
Inversion: 1.053.420
Tir: 17,30%
Mandante: SERVIU
Estado: Ejecución en desarrollo
Descripcion: El proyecto permite unir a través de una doble calzada la Ruta 5 con el Eje Balmaceda a través de una doble calzada. Se contempla además el rediseño del desnivel bajo la vía férrea y ciclovia en toda su extensión.
Inversion: 516.1
Tir: 8,60%
Mandante: SERVIU
Estado: Ejecución terminada
Descripcion: El proyecto corresponde a la habilitación de un par Vial conformado por los ejes Villota y Argomedo, además de un nuevo desnivel bajo la vía férrea, permitiendo conectar de una manera expedita el sector céntrico con el poniente de la ciudad.
Inversion: 146.026
Tir: 8,70%
Mandante: SERVIU
Estado: Ejecución terminada
Descripcion: El proyecto corresponde a la implementación de medidas de gestión que permitan habilitar un par vial conformado por los ejes O´Higgins y Rodríguez, además del mejoramiento en las rutas de ingreso y egreso al terminal de buses de la ciudad.
Inversion: 77.74
Tir: 35,10%
Mandante: MTT
Estado: Perfil terminado
Descripcion: El proyecto corresponde a la habilitación de una doble calzada de dos pistas por sentido y ciclovía, del eje Rio Elqui – Camino a Rauquén entre avenida España y Circunvalación Norte.
Inversion: 30.642
Tir: 26,90%
Mandante: MTT
Estado: Perfil terminado
Descripcion: El proyecto corresponde al mejoramiento del eje Los Guindos entre los ejes Freire y Circunvalación Norte, a través de una doble calzada de dos pistas por sentido.
Inversion: 451.978
Tir: s/i
Mandante: MTT
Estado: Prefactibilidad terminada
Descripcion: El proyecto corresponde a una nueva conexión entre los sectores oriente y céntrico de la ciudad, a través de un par vial conformado por el avenida España y la apertura del eje Rucatremu.
Planes de transporte urbano
PMTU
Talca
Indicadores demográficos y sociales
Población
210.916
Hogares
70.583
Indicadores de movilidad
Vehículos privados
48.577
Redes viales
774 km
Viajes diarios
557.712
La ciudad de Talca, es el centro de servicios y comercio de la Región del Maule. A su vez es una ciudad que cuida su patrimonio físico y cultural, y que además es accesible para todos e integrada socialmente.
Por lo anterior, Talca debe ser una ciudad de alta calidad de espacio y medio ambiente, que se integre y potencie sus cauces como elemento de valor urbano paisajístico.
Talca busca tener un alto estándar de transporte público y que privilegia la circulación de los medios no motorizados, tanto peatones como ciclistas. Por lo mismo promueve el uso racional y eficiente del trasporte motorizado privado.
A continuación, se presenta un listado de aspiraciones para la ciudad, factibles de materializar y fundadas en su dinámica y estructura actuales, en los distintos ámbitos de desarrollo considerados relevantes para ella:
- Talca como centro de servicios y comercio del valle central
- Talca centro universitario de nivel nación
- Talca ciudad que privilegia medios no motorizados
- Talca ciudad con alto estándar e infraestructura de transporte público
- Ciudad con uso racional y eficiente del trasporte motorizado
- Talca ciudad accesible para todos e integrada socialmente
- Talca ciudad con patrimonio físico y cultural
- Talca con alta calidad del espacio y medio ambiente urbano
Proyectos plan maestro
Síntesis del plan
Sin información
Plazo de Ejecución
7,3
Valor de la cartera (Millones de UF)
Inversion: 453
Tir: 13,10%
Mandante: MINVU
Estado: Prefactibilidad terminada
Descripcion: Este proyecto considera un sistema par entre Av. 2 Sur y calle 3 Sur, a fin de mejorar y facilitar el flujo de transporte público por Av. 2 Sur, para lo cual considera pistas SOLO BUS en ambos sentidos, dejando las pistas centrales para el transporte privado sentido Oriente Poniente. El correspondiente Par vial para el transporte privado en sentido Poniente oriente es a través del eje 3 Sur. La longitud aproximada de este proyecto es de 2.330 m.
Inversion: 377.279
Tir: 2,40%
Mandante: MTT
Estado: Perfil terminado
Descripcion: Este proyecto considera la continuidad vial de las calles locales contiguas a la Ruta Sur, desde 2 Norte hasta la proyección de la futura Av. Circunvalación Norte, y desde 8 Sur hasta la proyección de la futura Av. Circunvalación Oriente, La longitud aproximada de este proyecto es de 2.800 m y considera un perfil tipo de simple calzada de capacidad dos pistas por sentido para las calles locales.
Inversion: 191.056
Tir: 21,70%
Mandante: MTT
Estado: Perfil terminado
Descripcion: Este proyecto considera el mejoramiento de la vialidad actual de Av. Alameda entre 11 Oriente y Rio Claro; esto es, en términos de repavimentar las calzadas existentes, de reordenar las franjas de estacionamientos y de mejorar e incorporar facilidades para el flujo peatonal y de ciclistas. La longitud aproximada de este proyecto es de 2.660 m
Inversion: 853.492
Tir: 10,40%
Mandante: MTT
Estado: Perfil terminado
Descripcion: Este proyecto contempla la conexión y prolongación de Av. Circunvalación Norte entre 23 Oriente y la Av. Costanera. Como perfil de proyecto, se considera una doble calzada con 2 pistas por sentido, separadas por una mediana de ancho tal que permita dar cabida a pistas segregadas para virajes a la izquierda. Se considera el proyecto de un enlace desnivelado para el cruce con Ruta 5 Sur, y de un paso inferior para el cruce con la vía férrea. La longitud aproximada de este proyecto es de 4.261 m.
Inversion: 430.924
Tir: 9,80%
Mandante: MTT
Estado: Perfil terminado
Descripcion: Este proyecto contempla la conexión y prolongación de Av. Circunvalación Oriente entre el enlace El Tabaco y 23 Oriente. Como perfil de proyecto, se considera una doble calzada con 2 pistas por sentido, separadas por una mediana de ancho tal que permita dar cabida a pistas segregadas para virajes a la izquierda. La longitud aproximada de este proyecto es de 4.141 m.
Inversion: 436.848
Tir: 15,90%
Mandante: MTT
Estado: Perfil terminado
Descripcion: Este proyecto considera el mejoramiento de la vialidad en el borde sur del Estero Piduco entre Av. Carlos Schorr, para lo cual se mejora la vialidad de los ejes El Arenal, 9 Sur y 12 Sur, contemplando un perfil de calzada simple con una pista por sentido. La longitud aproximada de este proyecto es de 3.991 m. Se considera el proyecto de un cruce desnivelado que cruza por sobre la Ruta 5 Sur, y de un paso inferior para el cruce con la vía férrea.
Inversion: 86.972
Tir: 15,90%
Mandante: MTT
Estado: Perfil terminado
Descripcion: Este proyecto considera dar continuidad a la vialidad del borde norte del Estero Piduco entre 1 Oriente y 3 Oriente, y entre 8 Oriente y 11 Oriente, contemplando un perfil de calzada simple con una pista por sentido. La longitud aproximada de este proyecto es de 953 m.
Inversion: 206.24
Tir: s/i
Mandante: SERVIU
Estado: Ejecución en desarrollo
Descripcion: Este proyecto considera el mejoramiento y conexión de los ejes 1 Poniente y 1 Oriente, entre 9 Norte y 2 Sur, en un perfil de calzada simple con dos pistas unidireccionales. Se trata de medidas de gestión que permiten dar continuidad a los proyectos de Lircay 9 Norte y Par Vial 1 Oriente 2 Poniente. La longitud aproximada de este proyecto es de 2.530 m.
Inversion: 396.623
Tir: 6,40%
Mandante: SERVIU
Estado: Prefactibilidad terminada
Descripcion: Este proyecto considera el mejoramiento de la vialidad actual de los ejes 5 Oriente y 6 Oriente, generando de este modo un par vial de buen estándar, que mejore la conexión entre las zonas norte, centro y sur de Talca. La longitud aproximada de este proyecto es de 4.160 m y considera un perfil tipo de simple calzada de capacidad de dos pistas por sentido. Se contempla una estructura de puente sobre el Estero Piduco para permitir la conectividad directa de 5 Oriente, entre la zona centro y la zona sur.
Inversion: 56.94
Tir: 6,40%
Mandante: SERVIU
Estado: Prefactibilidad terminada
Descripcion: Este proyecto considera el mejoramiento vial del eje 5 Oriente entre Av. Costanera y Av. Circunvalación Norte, en términos de modificar su perfil actual de calzada simple bidireccional, por el de una doble calzada con dos pistas por sentido, con separación de mediana, más ciclovía por una de sus aceras. La longitud aproximada de este proyecto es de 910 m.
Inversion: 1.275.960
Tir: s/i
Mandante: SERVIU
Estado: Diseño en desarrollo
Descripcion: Este proyecto considera la construcción de un túnel bajo la estación de ferrocarriles para uso de transporte público en ambos sentido, además de un desnivel en 3 Sur para el transporte privado en sentido Poniente Oriente. Por otro lado, considera el mejoramiento de la vialidad aledaña al sector terminal de buses y hospital de Talca. Cabe señalar que se requiere de expropiaciones puntuales en el Sector de la actual Estación de Ferrocarriles de Talca para habilitar la solución propuesta.
Inversion: 813.379
Tir: 9,40%
Mandante: MTT
Estado: Perfil terminado
Descripcion: Este proyecto considera la materialización de la Av. Costanera Borde Rio Claro entre Alameda 4 Norte y la comuna de Maule, además de sus respectivas conexiones con la vialidad existente. La longitud aproximada de este proyecto es de 5.686 m y considera un perfil tipo de doble calzada de capacidad dos pistas por sentido, separadas por una mediana, mas ciclovía por una de sus aceras, para la Av. Costanera; y un perfil de calzada simple bidireccional para las conexiones con la vialidad existente.
Inversion: 153.621
Tir: s/i
Mandante: SERVIU
Estado: Ejecución en desarrollo
Descripcion: Este proyecto considera el mejoramiento de 1 Oriente entre 18 Sur y el Estero Cajón, estableciendo una doble calzada en toda su extensión, además de un nuevo puente sobre el estero Cajón que conectará con la comuna de Maule.
Inversion: 161.667
Tir: 6,40%
Mandante: SERVIU
Estado: Prefactibilidad terminada
Descripcion: Este proyecto considera el mejoramiento de 6 Oriente entre 12 Sur y 26 Sur, La longitud aproximada de este proyecto es 1.400 m y considera perfil de calzada doble con dos pistas por sentido.
Inversion:
Tir:
Mandante: Municipio
Estado: Prefactibilidad terminada
Descripcion: Habilitación calle Paul Harris, entre Ruta 5 y Padre Hurtado, con capacidad de dos pistas por sentido; considera un aumento de la capacidad existente y la apertura y conexión hacia el oriente.
Inversion: 1.188.497
Tir: 6,40%
Mandante: Municipio
Estado: Prefactibilidad terminada
Descripcion: Habilitación calle Las Rosas, entre Ruta 5 y Ruiz de Gamboa, con capacidad de dos pistas por sentido, lo que implica implementar una vía nueva con conexión a calle Paul Harris en el extremo oriente. Se empalma a proyecto 2a y a calle Ruiz de Gamboa por el nororiente y sur-poniente respectivamente; considera además una estructura sobre la línea férrea.
Inversion:
Tir:
Mandante: Municipio
Estado: Prefactibilidad terminada
Descripcion: Habilitación calle Paul Harris, entre Padre Hurtado y Andrés Bello, con capacidad de dos pistas por sentido, considera un aumento de la capacidad existente y la apertura y conexión hacia el oriente hasta calle Andrés Bello.
Inversion: 448.029
Tir: 10,60%
Mandante: Municipio
Estado: Prefactibilidad terminada
Descripcion: Mejoramiento calle Vicente Méndez, entre Andrés Bello y Av. Ecuador, con capacidad de dos pistas por sentido. Considera un aumento de la capacidad existente
Inversion: 2.087.435
Tir: 6,60%
Mandante: SERVIU
Estado: Diseño en desarrollo
Descripcion: Habilitación calle Alonso de Ercilla, entre Av. O´Higgins y Av. Circunvalación, con capacidad de dos pistas por sentido; considera la apertura y conexión hacia la comuna de Chillán Viejo en el extremo poniente. Prolongación y apertura calle Alonso de Ercilla, entre Av. O’Higgins y Ruiz de Gamboa, con capacidad de dos pistas por sentido, lo que implica la habilitación de una nueva vía.
Inversion:
Tir:
Mandante: MTT
Estado: Prefactibilidad terminada
Descripcion: Mejoramiento y empalme de calles Andrés Bello y Av. Los Puelches, entre Vicente Méndez y Alonso de Ercilla, con capacidad de dos pistas por sentido, considera un aumento de la capacidad existente y la conexión entre ambas vías en el sentido norte-sur.
Inversion: 145.114
Tir: 24,70%
Mandante: SERVIU
Estado: Diseño en desarrollo
Descripcion: Mejoramiento par Francisco Ramírez - Diego Portales, entre Av. Argentina y Los Puelches, con capacidad de dos pistas por sentido y considerando un mejoramiento de la geometría existente.
Inversion: 223.896
Tir: 25,40%
Mandante: SERVIU
Estado: Diseño en desarrollo
Descripcion: Mejoramiento par Av. España-Av. Central, entre Av. Argentina y Los Puelches, con capacidad de dos pistas por sentido y considerando un mejoramiento de la geometría existente.
Inversion: 456.379
Tir: 28,30%
Mandante: SERVIU
Estado: Diseño terminado
Descripcion: Habilitación calle Diagonal Las Termas, entre el cruce Av. Collín - Av. Argentina hasta el cruce de Alonso de Ercilla-Av. Los Puelches, con capacidad de una pista por sentido y considerando un mejoramiento de la geometría existente.
Inversion: 526.686
Tir: 16,10%
Mandante: SERVIU
Estado: Diseño terminado
Descripcion: Mejoramiento calle Huambalí, entre Collín y Los Río Renegado, con capacidad de dos pistas por sentido, ciclovía además de considerar facilidades para el transporte público.
Inversion: 123.033
Tir: 18,50%
Mandante: MTT
Estado: Perfil terminado
Descripcion: Habilitación calle Camino Parque Lantaño, entre Ruta 5 y Ruiz de Gamboa, con capacidad de una pista por sentido. Considera la conexión a Ruta 5 en el extremo poniente.
Inversion: 551.308
Tir: s/i
Mandante: MTT
Estado: Perfil terminado
Descripcion: Proposición de nuevas rutas para el transporte público en el sector céntrico de la ciudad, separando los servicios de taxibuses y taxicolectivos y proponiendo paradas diferidas para cada servicio en virtud del destino que tenga.
Planes de transporte urbano
PMTU
Linares
Indicadores demográficos y sociales
Población
77.632
Hogares
26.017
Indicadores de movilidad
Vehículos privados
21.004
Redes viales
209 km
Viajes diarios
188.510
Por definir.
Proyectos plan maestro
Síntesis del plan
Hasta 2030
Plazo de Ejecución
19,7
Valor de la cartera (Millones de UF)
Inversion: 752.771
Tir: 11,80%
Mandante: SERVIU
Estado: Ejecución en desarrollo
Descripcion: El proyecto permite mejorar la conectividad oriente poniente en la ciudad, a través de la habilitación de una doble calzada en el eje Presidente Ibáñez, junto al mejoramiento de los ejes Chorrillos y camino Las Vegas. Se contempla ciclovía en toda su extensión.
Inversion: 157.507
Tir: 4,70%
Mandante: MINVU
Estado: Prefactibilidad terminada
Descripcion: El proyecto corresponde al mejoramiento del eje Manuel Rodríguez desde Avenida Presidente Ibáñez hasta Av. Periférica Norte. El perfil asociado consiste en una calzada bidireccional de una pista por sentido. Se contempla mejora del cruce ferroviario con control automatizado.
Inversion: 13.17
Tir: 32,60%
Mandante: MTT
Estado: Perfil terminado
Descripcion: El proyecto corresponde al mejoramiento del eje Arturo Prat entre Av. Presidente Ibáñez y Rengo. Se trata de una vía de calzada simple bidireccional y una ciclovia en el costado poniente.
Inversion: 506.376
Tir: 13,20%
Mandante: SERVIU
Estado: Ejecución en desarrollo
Descripcion: El proyecto corresponde a la materialización de un nuevo desnivel bajo la vía férrea en calle Maipú y al mejoramiento de los ejes Januario Espinoza entre Maipú y Barbosa, y calle Carmen entre Rengo y Kurt Moller, aumentando la capacidad de las vías e implementado facilidades al transporte público.
Inversion: 48.428
Tir: 11,40%
Mandante: MTT
Estado: Perfil terminado
Descripcion: El proyecto corresponde a la habilitación del Par Vial entre Av. Presidente Ibáñez y Rengo con dos pistas por sentido de circulación, eliminando estacionamientos en la calzada y la apertura de calle Yungay entre Yerbas Buenas y Presidente Ibáñez.
Inversion: 382.04
Tir: 6,80%
Mandante: MTT
Estado: Prefactibilidad terminada
Descripcion: El proyecto corresponde a la apertura de calles Rengo y Esperanza, hasta León Bustos, mediante una doble calzada de 7 m, mediana de 4 m y ciclovía de 2 m. Luego, el eje se abre en un par vial formado por las calles Rengo y Esperanza. En esta última se considera un nuevo desnivel bajo la vía férrea.
Inversion: 206.429
Tir: 6,30%
Mandante: MINVU
Estado: Prefactibilidad terminada
Descripcion: El proyecto permite mejorar la conectividad entre camino a Huapi (rio Ancora) y Januario Espinoza hasta la calle Rengo. En el camino a Huapi se considera una calzada simple bidireccional de 7 m y ciclovía en toda su extensión. En J. Espinoza hasta calle Rengo, considera una doble calzada con ciclovía.